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VéloGravel Genesis Croix de Fer 20 à découvrir sur Cyclable.ch; Vélo Genesis Vagabond | Shop www.spora.ws; Produit #: 75868 4.5 étoiles, basé sur 84 avis Prix habituel: EUR;101.99 71.99 (Fin de la vente 5 novembre!) Unexcellent modèle, reconduit à juste titre pour 2021 ! Avec son cadre acier Reynolds 725 Chromoly et sa fourche Acier Cromo, le Gravel Croix de fer 20 a été conçu pour rouler partout, VéloGravel Genesis Croix de Fer 20 Polyvalence sur la route, sur les chemins que ce soit en randonnée, en ville, en Gravel, en bikepacking ️cadre acier Reynolds 725 ️groupe Shimano GRX CADREAcier chromoly Reynolds 725, traitement thermiqueFOURCHE Acier chromoly, avec œillets de fixation pour support sacocheDÉRAILLEUR AVANT Shimano GRX RX400DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano GRX RX400MANETTES DE DÉRAILLEUR Shimano Tiagra 4700CASSETTE Shimano HG500, 11-34CHAINE KMC X10PÉDALIER Shimano GRX RX600, plateaux 30/46, manivelles 10oct. 2018 - Un vélo unique pour toutes les pratiques ! Le vélo Gravel Genesis Croix de Fer 20 est prêt pour toutes les aventures vélo : rando, gravel, bikepacking, etc. Confidentialité . Pinterest. Aujourd'hui. Explorer. Lorsque les résultats de saisie automatique sont disponibles, utilisez les flèches Haut et Bas pour vous déplacer et la touche Entrée pour sélectionner. Pour les Sites De Rencontres Chrétiens Catholiques Gratuits. ImprimerLe Croix de Fer - désormais plus performant et adaptable que jamais ! Plus de détails Ce produit n'est malheureusement pas disponible dans cette tailleDescriptionCaractéristiquesDescription ProduitLe Genesis Croix de Fer 10, son cadre en acier, une transmission Shimano 9 vitesses, ses roues en 700 et ses freins à disque mot de GenesisLe best-seller de chez Genesis, défiant les genres et les frontières, il est construit à partir de tubes en acier Mjolnir Chromoly. Ce gravel conserve la même attitude passe-partout. Le croix de fer 10 est le véritable symbole de l'esprit d'aventure de la marque. Équipé d'un groupe Shimano Sora, le Croix De Fer 10 est votre porte d'entrée pour explorer tous les chemins et les routes moins fréquentées que vous pourriez trouver!Les + produits ✔ Cadre en acier robuste ✔ Transmission Shimano ✔ La possibilité de rouler avec un pneu arrière de 45mm et avant de 50 mmInformations supplémentaires Pour toute expédition, le vélo est monté et réglé dans notre atelier par un expert. Un tutoriel est fourni. Votre vélo sera livré sur rendez-vous!L’avis de l’équipe Avec son cadre en acier, ses freins à disque et sa géométrie spécifique gravel, le CDF 10 est très plaisant et polyvalent. Il saura se révéler utiles en toutes circonstances, pour le vélotaf, les déplacements quotidiens et les sorties plus sportives sur routes ou off-road !Quelle taille me correspond? Les tailles et correspondances vous sont présentées à titre indicatif elles peuvent légèrement varier selon la marque du vélo, votre morphologie et vos préférences personnelles !Afin de sélectionner la taille qui vous correspondra le mieux, n'hésitez pas à vous rapprocher de nos équipes !CaractéristiquesType véloVélo de VoyageMillésime2022Nom produitCroix de Fer 10Poids14kg - Poids constructeurPratique véloGravelMatériau cadreAcierGarantie cadreA vieGarantie composants2 ansFourcheAcierNombre de vitesses2 x 9Levier de vitesseShimano SoraDérailleur avantShimano SoraDérailleur arrièreShimano SoraCassetteShimano, 11-34 dents, 9 vitessesChaîneKMCPédalierGenesis, plateaux 30/46 dentsDiamètre de roue28' 622 - 700 cRouesJalco XCD21PneusKenda Booster Pro, 700 x 40cFreinageDisque MécaniqueFrein avantTRP Spyre-CFrein arrièreTRP Spyre-CLevier de freinShimano SoraSelleGenesisTige de selleGenesisPotenceGenesis AluGuidonGenesis AluAvis Clients Vous aimerez aussi 1 099,00 € Vélo Gravel GT Grade Elite - 2021 1 749,00 € Vélo Gravel Genesis Croix de Fer 10 beige - 2022 5 799,00 € Vélo Gravel Genesis Croix de Fer Titane Gris - 2021 Les plus grandes marquesNous travaillons avec les plus grandes marques vélo, pièces et textiles pour vous proposer toute la qualité professionnelle au meilleur prix. La livraison estgratuitePour tout achat Petits Articles à partir de 100€ et tout Vélo non-remisé à partir de 1500€Tous nos produitssont en magasinTous les produits indiqués disponibles sur le site sont exposés dans notre magasin à CarcassonneBesoin d’un conseil ?Contactez-nous !Notre équipe de passionnés est à votre écoute pour toute question Rendez-vous sur notre formulaire de contact ou par téléphone. "Le Genesis Croix de Fer est un compagnon agréable en toutes circonstances." d'infos Au commencement, il y a un "craquage"... En effet, séduit par le look, le concept, et sans doute également un peu victime de la mode, l'auteur de cet article s'est fait plaisir, et a bel et bien acheté son exemplaire du Genesis Croix de Fer 10 ! D'où ce test en profondeur trois mois en usage quotidien, à raison d'une vingtaine de kilomètres chaque jour. Alors... Verdict ? Le Croix de Fer vaut-il l'engouement qu'il suscite ? Présentation Le modèle de notre test est une déclinaison du Croix de fer 20, le modèle emblématique de la marque Genesis. Cette dernière s'est fait connaitre avec ce concept un peu particulier entre cyclo-cross urbain et randonneuse qu'on aurait quelque peu "ensauvagé" certain le désignerait sous le terme de gravel bike... Quel que soit le point de vue retenu, les faits sont les suivants un cadre de cyclo-cross en acier Reynolds s'il vous plait..., des freins à disque, un cintre typé randonnée, des pneus mixtes. Positionné en entrée de gamme, notre Croix de Fer 10 troque l'acier Reynolds contre l'acier Mjölnir NDLR Le nom du marteau de Thor, le groupe Tiagra contre un Sora et les freins à disque hydrauliques contre des freins à disque à câble. C'est un choix de raison car, à près de 1000 €, le Croix de Fer 10 est relativement onéreux compte tenu de ses équipements. C'est également le choix privilégié par un grand nombre d'amateur du Croix de Fer puisqu'il s'agit enfin du modèle le plus vendu de la gamme. La marque Genesis est une jeune marque anglaise, initialement spécialisée dans le cyclo-cross, qui a élargi sa gamme au VTT et à la route avant de construire sa notoriété sur ce concept innovant qu'est le Croix de fer. Notoriété acquise notamment grâce à l'exploit réalisé en 2010 par le coureur Vin Cox photo ci-contre. Celui-ci, au guidon d'un Croix de Fer, réalisa en 163 jours le record du tour du monde à vélo. Si le vélo ne fait pas tout, voilà tout de même qui est à mettre au crédit du Croix de Fer ! Design Globalement, le Croix de Fer est plutôt sobre avec sa robe toute de noir et de rouge façon métal anodisé. Seul signe distinctif la fameuse "Croix de Fer" présente sur les côtés de la fourche... De la belle ouvrage, pas de fautes de goûts. Juste un détail peut être au cours de notre test, la peinture nous a paru fragile. En effet, nous avons rapidement repéré deux ou trois points où elle s'était écaillée, probablement en raison d'un léger choc ou d'un frottement avec l'antivol. Rien de bien méchant donc, mais on attend quand même un certain niveau de qualité sur un vélo de ce prix... Équipements Un groupe Sora, des roues Alex Rims de bonne facture, des périphériques selle, tige de selle, cintre signés Genesis, des freins disques mais à tirage par câble... Du bon et du moins bon donc. Si l'ensemble parait cohérent, il faudra tout de même éprouver les périphériques Genesis dans la durée pour juger de leur qualité. Et, s'il nous est permis d'exprimer ici un petit regret - quitte à jouer fond de son image "so british", une selle brooks aurait été du plus bel effet... Côté freinage, les disques à tirage par câble se révèlent finalement meilleurs que prévu ils attaquent bien et - avantage des disques - gardent leur mordant en toute situation boue, pluie.... Seul inconnue nous n'avons pas testé le vélo en condition randonnée avec, un chargement plus conséquent. Position Autant le dire tout de suite, nous avons été immédiatement séduit par la position de conduite du Croix de Fer bien calé, en "position haute" sur le cintre, on est paré pour avaler les kilomètres d'une randonnée à la journée. Couché sur le guidon, en "position basse", on se surprend à vouloir taquiner le chrono sur le trajet de la boulangerie ! Sur ce point, on voit bien qu'on a à faire à un vélo avec lequel on va pouvoir faire beaucoup et auquel on va pouvoir demander beaucoup ! Par ailleurs, héritage de ses origines cyclo-cross, il est doté d'un empattement cours qui le rend très maniable. En revanche, attention à bien positionner ses pieds sur les pédales trop en avant et on a tendance à toucher la roue avant lorsqu'on braque de manière prononcée. Comportement Le Croix de Fer est vif et maniable. On a plutôt envie de s'amuser à son guidon. La position de conduite est également excellente en côte lorsqu'il s'agit d'appuyer... Attention toutefois à rester vigilant au freinage, la roue arrière pourra avoir tendance à se montrer facétieuse... Quant aux prises d'angle importantes en virage, les pneus Continental Cyclocross Speed nous ont parfois donné quelques sueurs froides... Mais, il s'agit peut-être simplement des limites de la polyvalence on ne peut demander au Croix de Fer d'exceller partout. Dernier point avec 11,6 kg sans les garde-boues et le porte-bagage visibles sur les photos, même pour un cadre acier, on ne peut pas dire que le Croix de Fer soit un poids plume. Sans vouloir jouer les anciens combattants, l'auteur de ces lignes se souvient avec émotion de son Sunn 5003r de 1993, honorable VTT également en acier, qui n'affichait pourtant que 11,1 kg sur la balance malgré ses gros pneus et ses périphériques datés. Mais, sur ce point, il faut bien constater que l'ensemble du marché cycliste semble pris d'une tendance à l'embonpoint... Et au fait, pourquoi "Croix de Fer" ? Genesis a choisi le nom de ce modèle en référence à un célèbre col alpin, classé hors-catégorie et dont les 35 kilomètres versant sud-ouest empruntent des passages à 12%... Une indication sur le type de mollets dont il faudrait être pourvu pour chevaucher dignement le Croix de Fer ? Verdict Le Croix de Fer 10 est un compagnon agréable en toutes circonstances. Il vous accompagnera au quotidien en vélotaf et sera tout aussi à l'aise en randonnée sur une journée ou même pour un voyage à vélo. A vrai dire, on se prendrait presque à envisager une sortie VTT un peu roulante à son guidon ! Ne lui manque que quelques petits détails pour être parfait une meilleure selle qui pourront être réglé en ajoutant des accessoires ou en se tournant vers l'un de ses grand frères à condition de revoir son budget... NDLR sur certaines photos, notre modèle apparaît avec des garde-boues et un porte bagage. Ces équipements ne sont pas présents sur le Croix de Fer 10 mais ont été rajouté par nos soins afin de mieux correspondre à la pratique du testeur...

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